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  • 京城机电为彩车带妆更换发电机

        作为国庆的重要组成部分,70辆彩车无疑是整个庆典中最为绚烂的一笔,它代表着祖国各界儿女对祖国70华诞的深深祝福与祈盼。京城机电第一时间申请承担彩车制作任务,凭借强烈的意愿、丰富的经验、足够的实力,经过层层的筛选,从多家备选企业中脱颖而出,成为彩车制作第3小组总承包单位,并承担了“开天辟地”、“众志成城”、“祖国万岁”、“民主法治”、“民族团结”、“美好生活”等6辆主题彩车、1辆北京彩车的制作任务以及全部70辆彩车的监理任务。

        京城机电党委高度重视彩车工作,第一时间成立了以集团董事长为组长的专项工作领导小组,并成立了以党委副书记为组长的2个专项工作协调组,高效整合公司系统人力物力财力,举全公司之力保障彩车制作。

        根据工作需求,京城机电从下属各单位选拔了84名技术骨干,完成5个监理组的组建,重点从原材料选购、工艺制定与执行、过程控制、关键节点控制等方面做好监理工作,并建立监理巡查组,做好协调调度,及时发现监理工程出现的各种问题,采取纠正措施。同时,京城机电还特别外聘专家6名组建专家小组,给予指导。

        “对参与彩车制作的企业,无论是前期的企业实地考察评审,还是后期的制作、转场、组装整个过程的监督工作,京城机电严把每一道关口。这其中最繁复的工作就是与各个部门之间的联络协调工作。” 京城机电国庆彩车项目联络员姚汉新说,每天手机上的计步器都要两万步起,有时候会议时间会随着临时事件的影响而推迟,从深夜等到凌晨这都成了常态。就是这样强负荷的联络工作,姚汉新有时站着都能睡着。

        彩车制作需要很大的空间才可完成,京城机电下属企业京城重工主要负责彩车改装,利用自身厂房优势,完成了1000多平方米办公场地以及近15000平方米生产车间腾退工作。“这其中很大一部分空间提供给彩饰企业使用了。这种时候,怎样确保彩车制作任务的完成,是我们考虑所有问题的出发点。” 京城重工党委书记、董事长、总经理李忠波说。

        京城机电下属的机电研究院特设4间保密工作室、保密专用会议室,调试仪器设备,购置配备了涉密笔记本、保密设备等。不仅如此,京城机电还从下属其他单位内抽调液压、电气、结构等专业技能人员,后续根据任务需要随时充实力量,举全公司之力保障彩车制作任务按时、保质、保量完成。

        彩车制作如何保证设计意图完美呈现?这是京城重工承担彩车制作任务首先要考虑的问题。“我们接到彩车任务书时,只有一张效果图和三维图,如何将图片中的效果完美呈现,这可不是一件简单的事情。” 京城重工彩车项目技术负责人康凯说,这体现在他们要组织技术人员,对这张基本的设计图进行深化,把设计的每一个点用实际可操作的手段进行实现。这样的深化设计,我们要耗时一个月左右。

        京城机电所承担的6辆主题彩车及北京彩车,无论是从彩车的大小、还是制作的难易程度来讲,都是名列前茅。以在国庆群游压轴出场的“祖国万岁”彩车为例,该彩车长达30米,重量还要控制在50吨以内,这可不是件易事。“以当时的设计图来进行改装的话,车头前面要延伸至少8米左右,而要实现彩车的安全驾驶,车头前最多只能延伸至2米,否则车辆将无法正常驾驶。”康凯说,而且如果车头前延伸至8米,整车的重心也将处于不利位置,这样车辆也将无法在行进过程中保持平衡与安全。于是,康凯开始跟设计人员进行多次沟通,不断优化和深化设计,才使汽车改装与设计相匹配。而为了使彩车效果达到最优,有两辆彩车都已经施工到一半了,设计又被完全推翻进行重新优化,最后每辆彩车还是在规定的50天内完成。

        解决了匹配问题,如何不让彩车超重,也是非常棘手的事情。康凯带领团队成员,除了在改造的钢材型号上进行最优选择,还积极与彩饰企业沟通,多采用轻型的材质。“最终我们让彩车的重量控制在48吨。”康凯说。

        大庆的日子越来越近,彩车也进入到了最后的调试阶段。就在第二次彩排的前夕,“祖国万岁”彩车有一台发电机有微冒黑烟的状况,京城重工立刻联系发电机厂家过来检测,原来是因为里面有些积炭而引起的。“其实只要它工作一段时间后,这种冒黑烟的状况就消失了,这在平日是常见的状况。”京城重工彩车项目改装生产负责人王楠讲道,但秉着此次彩车制作的最高要求,企业决定换一台发电机。此时因为彩车的制作包括彩饰部分安装已经完成,王楠带领团队集思广益,在不影响指挥部工作安排的前提下,顺利解决了彩车带妆更换发电机的施工问题。京城机电就是以这样一种近似“鸡蛋里挑骨头”的心态完成各彩车制作任务。

  • “北京制造”车辆参加国庆检阅

        在国庆盛典的服务保障工作中,北汽集团负责多辆彩车改装,100多辆阅兵方队引导车和礼炮牵引车的制造,以及礼宾车、彩车底盘制作等多项任务,共有2500多辆车参加了各方阵检阅及后勤保障服务。北汽集团派出精干力量全力保障运行,以北汽品质向祖国献礼,接受祖国检阅。

        数千个零件全程可追溯

        56门礼炮,70响轰鸣,述说着56个民族70载的拼搏;32支装备方队展示大国利器,宣示国威军威。观看阅兵式的观众可能留意到,礼炮牵引车和方队引导车正是“北京制造”的北汽越野车BJ80。秉承以品质立身的越野世家传统,北汽越野对这些车辆进行全系统可追溯管理,数千个专用零件工序步骤和参数,均对照受阅标准,每一枚螺丝的装配扭矩都做到毫厘不差。

        针对最新的车辆受阅要求,北汽集团编制形成了一整套的工艺文件和质量控制文件,确保了阅兵车制造与受阅要求精准对标。“此次保障任务规模大,车辆既要保证一致性、又要高质量,带来很大挑战。” 北汽越野车公司副总经理、越野车研究院院长王磊说,车辆生产要保持一致性,但又不能像量产车一样,需要围绕不同任务进行加改装。

        阅兵引导车与其他各型车辆须保持绝对统一的车速,甚至行进中的车轮的轮辐位置都要整齐划一。如何在技术上实现车速标定的突破?为实现车速“零误差”,参与任务的工程师深入各任务部队,反复记录和测算,调教好每台车的发动机转速。“两辆车距离时刻按厘米计算,这样的标准实际上已经超越了我们原本造车的标准。可以说我们是以吹毛求疵的造车态度来对待此项任务。”王磊说。

        彩车技术难点全攻克

        北汽福田欧曼卡车被改装为多姿多彩的彩车,在人群和鲜花的簇拥中,驶过天安门广场。群众游行及联欢活动车辆上,北汽负责多台彩车改装,包含香港及海南省主题彩车。彩车不同于普通车辆,车辆外部加装艺术装置,车上及周围还有表演人员活动,车辆需兼顾艺术性和安全性;彩车高度需要对风阻进行测算,如何在很小半径内实现转弯,承载装饰和表演者带来的车辆承重问题……这些都对改装工作带来了巨大挑战。

        北汽福田服务保障彩车组工作人员根据车辆实际用途,有针对性地做了专业化的定制和改装,对驾驶室后及龙门架加装专项防护,防止烟花落入发动机引起火灾;同时改变了导静电橡胶拖地带的安装位置,将静电完全导入地面,使箱体始终处于零电位,防止静电火花的产生;排气筒前置及排气火花熄灭器安装在排气管尾端,防止熄灭废气内夹带的火花等一系列专项改造。

        彩车改装期间,北汽福田服务保障彩车组的工作人员夜以继日地画图、测算,不断地修改方案;后期又每天对车辆进行不间断保养,制定了“一车一案”专属服务计划,记录车辆状态和服务情况,做到所有记录均可查询、可追溯。因为彩车改装尺寸较大,焊装任务集中,为了对关键部位的焊缝与关键尺寸进行确认,项目负责人杨恒紧盯生产现场,每天工作时间都在12小时以上,眼睛被焊装弧光刺伤,红肿且流泪不止;喷涂防火涂料时,涂料洒到衣服上,衬衣不知破了多少件。几个月下来,杨恒瘦了20斤,皮带紧了5个孔眼。

        每天走5000步储备体能

        在此次国庆保障工作中,北汽集团还有一支特殊团队,193名来自下属各个企业的人员参加到群众游行方队中来。这其中,党员占比约72.6%,团员占比约19.4%,除1人外,其余均为45岁以下青年。

        “排练到凌晨四五点结束后,然后回家短暂调整一下,继续去上班。这是我们群游方队保障服务组每个人的日常。”北汽集团海纳川公司党委副书记蔡恩禹说,作为方队中的一员,他带头参与“每天5000步,强身健体迎国庆”的训练活动。在加强自练的同时,还组织大家到奥林匹克森林公园等开展10公里长走活动,确保队员以过硬的身体素质做好活动的体能储备。

  • 环卫精细设计为彩车减重

        为庆祝中华人民共和国成立70周年,北京环卫集团作为首都国企承担了部分国庆彩车制作任务,集团旗下北京环卫集团环卫装备有限公司承接了“一国两制”“凝心铸魂”“绿水青山”“中华儿女”四个主题6辆彩车和1辆地方彩车(贵州彩车)等总共7辆彩车制作任务。公司上下全力以赴,圆满完成此项重大任务。

        国庆彩车要求在行进过程中绝对安全和稳定,同时要最大限度还原展示前期设计的艺术效果,对于制造而言难度非常大。超宽、超高、超重等技术难题,都是摆在工程师们面前的一道道需要攻克的课题。

        设计过程中,在彩车外形固定的有限空间内,如何既保证发电机组、配电柜、厕所等重要单元的安装与摆放,还要给车内人员留出合理的安全疏散通道及活动空间?工程师们为了解决此问题对内部骨架结构进行深入研究,选用铝合金等材质,轻量化设计,尽可能降低上装重量,提高整体结构强度;同时将座椅及推车杆制作成可折叠式,在保证主骨架强度的前提下,尽可能增大安全疏散通道及推车人活动空间;厕所选用打包式自动封装蹲便器,一次可满足50-60次人员使用。

        “中华儿女”主题彩车,在设计初期企业接到整车造型三维数模时,就发现了一个非常严峻的问题:底盘装不进去,因为在模型小样制作中为最大限度追求艺术效果,忽略了空间布局问题。工作小组带领工程师团队多次奔走在公司、设计单位和政府部门之间,与设计师、指挥部领导和专家进行多次沟通,在保证原有艺术效果的情况下,最大限度地拓展车内空间,保证底盘及各功能模块的布置空间。

        “记得在中华儿女彩车设计及制作过程中,我们突然接到了翅膀支撑、翅膀打开与收回的设计,这个任务无疑是整个彩车制作任务中的重中之重、难中之难,为保障翅膀安全‘飞’过天安门,我们设计了一款桁架结构的支撑梁,整体效果进行了来回三次实际加载实验,最终确认结构可行。”京环装备工程师于忠洋说。

        为了呈现出“绿水青山”主题彩车的“山无定势水无常形”,山体绝对不能用横平竖直的结构去破坏灵动感,必须全部是曲线曲面;测量加工时设置辅助水平面和铅垂面来保证尺寸准确,利用激光测距标线辅助工装平面;同时用电脑3D建模辅助分割测量,保证了立体全曲面造型组合的平顺自然。

        彩车整车高度10米多,部分造型迎风面既高又大,整车在7级风下的抗倾翻是个问题;工作人员在设计时通过精确计算,避免车辆左右偏载,增加车辆行驶过程中的稳定性。

        “10月1日,当彩车队伍缓缓驶过天安门,京环装备圆满完成了国庆活动的彩车制作任务。这是全体京环人共同努力奋斗的结晶,是京环人践行‘城市因我更美丽’理念的生动实践,更是京环人为祖国母亲70岁生日的一份献礼。”京环装备工程师苏伟地说。

  • 84秒驾驶彩车过天安门

        10月1日阅兵仪式中,北京环卫集团有38名驾驶员参与彩车驾驶工作,其中17人是正驾驶员。环卫集团北京机扫公司第二项目部司机魏良利和固废物流公司清运三中心抽车班班长王海斌都是其中的正驾驶员。

        “当我驾驶的‘澳门’彩车开到天安门前的时候,车里安静得出奇,我和副驾驶瞪大眼睛、屏住呼吸,虽然车外人声如潮,但车内却安静异常,甚至我可以听见自己粗重的喘息声。“10月2日,记者见到了魏良利和王海斌,王海斌依旧激动地回忆着自己驾驶“澳门”彩车经过天安门的情景。

        魏良利驾驶的是“新疆”彩车。魏良利说:“我此生无憾了,我太荣幸了。”这是魏良利接受采访时说的第一句话。

        魏良利和王海斌驾驶的彩车高10米左右、宽6米、长18米,重30多吨,要想开好彩车着实不易。“我们平时开的环卫车也就5吨重左右,但彩车自重较大,彩车要用三档起步,为了减少换挡的次数,确保车辆平稳,同时还要轻抬离合,这其间还不能轰油门。因为车上有人,还有装饰物,如果起步和刹车不稳,车上的人就站不稳,装饰物也不安全,这就非常需要技术了。”魏良利说。

        “我们刹车都是用点刹的方法,就是把左脚放在离合上,右脚不停地轻踩刹车,用这种方法让车平稳停下来;下车后脚脖子都是酸的,之前演练的时候,也赶上紧张,晚上睡觉腿都抽筋。”王海斌和魏良利互相笑着说。

        魏良利回忆说,“我们9月30日晚上7点就在工人体育场待命了,晚上11点集合,对彩车进行安全检查,一直到凌晨3点。凌晨5点半,命令来了,我们从工体出发,往永安里集合点开,这一路我们的时速不能超过10公里。”魏良利说。

        “96米,84秒,与前车保持15米,左右保持18米,每小时行进4.2公里,这些数字我永远记得。”魏良利说,我们开彩车要用84秒从东华表开到到西华表位置,这个距离是96米,车速是每小时4.2公里,这个速度就是人正常走路的速度,不能快也不能慢,只要时速超过4.2公里,时间肯定不是83秒。”

        彩车没有窗户,只有驾驶室正前方有一条缝隙,这条缝隙正好可以让驾驶员看到前方和左右10米的距离。这么小的窗户,驾驶员要如何掌握彩车之间的间距呢?魏良利笑着说:“我有秘籍,我前面那辆彩车是‘大美青海’,我前挡风视线上面这个边,只要卡在‘大美青海’这四个字的下面,车距正好是15米,如果这个线高于或低于这这字体了,那我的车速和车距肯定都不对了,左右距离就很好把握了,只要瞄准地下画的线就行了。”

        魏良利和王海斌虽然驾驶彩车从天安门经过,但他们却不知道外面有多精彩,只能听到有人在欢呼。执行完任务,彩车上的表演人员回到车里时,魏良利问的第一句话是:“怎么样?在上面站得还稳吧?”魏良利说,当新疆姑娘对我表示感谢的时候,我就知道我顺利完成了工作。今晚,我回家要做的第一件事就是好好看看重播。

        10月3日,魏良利和王海斌又回到自己的工作岗位,继续驾驶环卫车,保障城市的清洁。他们一边擦着自己的环卫车一边说:“这几天没见‘老朋友’,还真挺想念的。”

  • “盲开”彩车每分行进70米

        10月1日,结束了天安门游行任务,钻出彩车驾驶室,北京建工集团国庆70周年游行彩车司机李伟浩已是一头汗水。

        “作为北京建工的一名普通职工,能参加国庆阅兵彩车方阵,接受祖国的检阅,是我一生的荣耀。”李伟浩说。当天上午,李伟浩驾车经过天安门城楼时,他说自己始终克制着激动的情绪,确保每一个操做到最好。“直到阅兵结束后我才发现自己已激动得眼眶湿润。”

        李伟浩说,情绪激动是因为既为祖国的日益强盛而感到自豪,也为自己能作为阅兵队伍中的一员而感到骄傲。“我会倍加珍惜今天这伟大的时代,努力扛起新时代赋予每个人复兴中华民族的使命和责任!”李伟浩说。

        李伟浩驾驶的是山东省的彩车,车辆内部是全封闭的,只能通过车内的监视器了解车外的情况,保持彩车速度与游行队伍同步,每分钟匀速行进70米,但是彩车的速度在汽车的时速表上根本显示不出来,开起来完全凭手感和脚感。李伟浩说:“每一辆彩车的正副驾驶员都经过了一个多月的严格培训,考核通过才能上岗。”

        李伟浩所驾驶的彩车是以全国各省市自治区直辖市命名的。每一辆彩车上共有5类工作人员,包括正副车长、正副驾驶员、技术保障人员、推车人员和展演人员,总计50余人。

        每一辆彩车从设计、施工、组装、维修,到运行、表演,每一环节都是大型团队分工协作的结果。为此,所有彩车服务保障人员都进行了分期分批的封闭式训练,包括安全知识、驾驶技术和军训。训练期间正值酷暑,汽车驾驶室的铁皮在太阳的直接照射下,表面温度一般在50至60摄氏度。“这样的温度下,还要用红布将驾驶室的正面和侧面玻璃遮挡起来,基本属于盲开的状态,同时车内如同蒸桑拿一样,但我们每一位司机从不抱怨和缺勤,有的只是自豪和荣幸。”李伟浩说。

        结束了国庆保障任务的李伟浩表示,能参与如此重大的政治活动是自己一生的荣耀。离开活动现场前,他与自己驾驶的彩车合了一张影。“我将把国庆保障工作的经验和感受分享给身边的同事和朋友,让他们和我一起感受服务国庆活动的喜悦。而这段经历也将让我更加努力地奋斗在工作岗位上,为企业改革发展贡献力量。”李伟浩说。