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  • 探伤工为钢轨做“B超”

        2月14日,北京动车段停车场内聚集了一群身穿统一工服的北京工务段探伤工,他们是铁路钢轨的“医生”,专门检查“铁路大动脉”是否健康。如果说轨道是铁路的基础,那么防病于未然的钢轨探伤工就是保证铁路安全的忠诚卫士。

        正值春运期间,四通八达的铁路承受着巨大负荷。北京工务段探伤车间主任郑友恒告诉记者,春运期间是铁路钢轨“生病”高峰期,长时间的车辆碾压和冬日寒冷的天气都可能造成铁路钢轨“受伤”,而钢轨的伤痕通常隐藏在内部,只能通过探伤工和钢轨探伤仪相互配合才能检查出来。

        隐藏在钢轨内部的伤痕肉眼几乎不可见,却是影响铁路安全的心腹大患。郑友恒告诉记者,钢轨在制作过程中产生的气泡、夹渣等小问题,经过长时间的列车碾压后便会形成形成“核伤”,“核伤”对铁轨来说相当于“绝症”,会逐渐扩大,使得钢轨内部变脆易折。一旦收到外力侵袭,“核伤”很有可能会导致铁轨断裂,列车行驶过断裂的铁轨必然会产生车辆倾覆等巨大隐患。

        “探伤是个细致活儿,关系到铁路和万千旅客的安全,一丝马虎不得。”郑友恒说。记者在探伤现场发现,为钢轨探伤时,两名探伤工手持如同独轮小车般的钢轨探伤仪器,把仪器卡在钢轨之上,随着探伤工的行走,仪器屏幕上便会显现代表钢轨状态的波形。“钢轨探伤车就像是医院里使用的B超机,用探伤车为钢轨做‘B超’,根据波形的常态分析,我们可以大致判断出钢轨的健康状态。”郑友恒说,钢轨探伤时,人和仪器都要达到最优状态。每次使用仪器检查完铁轨后,我们还需要进行数据分析、二次筛查……探伤工之间也要进行交叉式数据分析,以免导致漏检。 

        另外,探伤工还必须具有“听漏儿”绝技,人手一把小铁锤和镜子,铁锤敲击在钢轨上时发出的清脆声音代表着钢轨“健康”,如果敲上去闷闷的,那就有可能是“生病”了。郑友恒表示,“生病”的钢轨一定要拆卸下来换成新的钢轨,“绝不放过一个隐患”是所有探伤工的原则。镜子的用处同样重要,是用来观察钢轨下方状态的“神器”。除了每天的常规钢轨检查外,探伤工们还要担负起周期性的大型检查。以北京动车段的钢轨为例,探伤车间作业组每隔35天就会对北京动车段107公里线路和363组道岔进行一次全面检测,以此保证设备的安全和铁路列车的顺利开行。

        在郑友恒的工作记忆中,他和工友们推着仪器探查钢轨连续三个小时,走几万步是常态;为了工作,在露天的铁道场上捧着包子、方便面吃更是常事。“探伤工就像钢轨的‘医生’。春运期间,列车加开,我们的巡检周期也缩短了,更加频繁地检修轨道。”郑友恒说,钢轨上哪怕是一毫米的损伤,都可能诱发断轨等事故,为了春运乘客的安全,探伤工作丝毫不能马虎。

        对于刚刚工作的年轻探伤工来说,操作规范要求的“最高不能超过每小时3公里”的步行速度实在是令人憋得慌,腿还没有迈出去就得马上落下来。“每节枕轨间的距离恰好与正常走路的步幅一致,但为了保证探伤效果,只能压慢走路的速度,因此总会弄得深一脚浅一脚的,急性子的人可真干不了这个。”探伤工告诉记者,一旦超过限速,机器就会自动报警,这就意味着有相当一段距离的钢轨必须进行重新诊断。

        据了解,北京工务段探伤车间承担着北京动车段4个场,108公里线路,301组道岔的线路探测任务。每天出入动车段的复兴号动车组和和谐号动车组大概120列。春运期间加开列车,还要远远多出这个数字。这些动车从这里驶向北京南站、北京西站和北京站。因此,这里的线路设备状态,直接决定着各大高铁站旅客列车是否准点到达。

        在不少人的印象中,对火车的记忆就是耳畔“哐当哐当”的声响和让人无法正常站立的晃动。如今,具有自主知识产权的复兴号动车组在我国的高铁网络上驰骋,每次新车上线时,都会有乘客用硬币和倒扣的矿泉水瓶来测试列车的平稳性。然而,为了保障列车能平稳的运行,在每一条线路上都有一群默默付出的钢轨“医生”。

        ■记者 马丹丹/摄

  • 隆达两厂区转型 入选北京首批文创园

        本报讯(记者 崔紫阳)本市近日发布了33家首批北京市文化创意产业园区名单。隆达控股公司弘祥1979文化创意产业园和77文创园(美术馆)名列其中。产业链完善、服务体系健全、管理运营规范、运营效益显著是上榜园区的共同特点。

        77文创园(美术馆)是隆达控股公司与东城区东方文化公司联袂在北京市胶印厂原厂区打造的文化创意产业园区。隆达控股公司与东方文化公司充分发挥市属企业与区属企业在政策上的优势,积极稳妥地解决园区建设的各种问题,并通过引入东方道朴公司作为运营公司,深入挖掘老厂区工业符号充实园区改造设计理念,园区改造获得2018年亚洲建筑师协会建筑奖金奖,取得了北京市剧场演出许可证,引入了众多创意设计和文化企业加盟,成为东城区文化创意的一张名片。市委市政府领导莅临园区视察,对园区转型发展给予高度评价。

        加快城市副中心建设的政策出台后,隆达控股公司对位于通州区的英特塑料机械厂厂区转型升级进行了深入研讨;对已建设的英特商务园重新定位,要求主体企业主动适应城市副中心建设新形势,对产业园区进行二次转型;在保留老工厂历史元素的同时,进行园区绿化,以影视传媒业态为主导,吸引上下游产业链集聚,实现了产业园区的第二次成功转型。市委领导多次到园区调研指导工作,在北京市首批文化创意产业园区认定中,成为城市副中心唯一一家获得认定的文化创意产业园区。

        近年来,隆达控股公司按照北京城市功能定位新要求,在由传统中小加工企业向高精尖产业和高新技术·创意服务企业转型发展过程中,积极拓展文化创意等现代服务业。

        隆达控股公司按照减量发展促进创新发展和高质量特色发展的新思路,积极释放低效产能占用优质房地资源;按照规划引领的发展目标,努力在“四个服务”上拓展创意服务空间;明确了老旧工业厂区转型升级打造文化创意产业园区的发展思路;按照“安全、合规、绿色、品牌、可持续”的发展理念,细化了11个发展要点、36个对标要素;指导企业根据资源特点,在属地政府支持下,具体确定园区产业发展方向。

        通过努力,北京隆达控股公司的26个老旧工业厂区,在转型发展上取得阶段性成果,业态涵盖了文化创意服务、中央政务服务和民生服务等领域。

        据悉,今年隆达控股公司对正在转型中的文化创意产业园区进行分类指导,华盾隆晟文化创意产业园、东郎影视产业园、北京纸箱厂平客集文化创意产业园等已基本具备北京市文化创意产业园条件,隆达控股公司正在积极准备参加第二批园区认定工作。塑料三厂影视园区正在积极创造条件,预计年内基本具备申请北京市文化创意产业园认定条件,各项转型工作正在积极推进中。文化园区建设,不仅为疏解非首都功能做出了贡献,也为企业取得了良好的社会效益和经济效益,促进了企业转型升级与高质量发展。

  • 中铁六局承建13号线拨线完工

        本报讯(记者 刘偶)本市近日大雪纷飞,寒气袭人,而在北京地铁13号线拨线施工现场,却呈现出一片热火朝天的繁忙景象。2月12日,由中铁六局北京铁建公司承建的13号线拨线施工完成。

        “新建13号线路基全长1130.6米,总开挖量约1.57万立方米,路基填筑2万立方米。其中,拨线期间需要完成133米路基施工。”中铁六局北京铁建公司项目负责人告诉记者。据介绍,13号线高架段长度共751米,共分10联预应力钢筋混凝土连续梁,每联连续梁包含3跨,每跨25米,共30跨,桥梁为单箱单室断面,桥宽8.6米,高度1.4米。由于北侧12跨桥梁在拨线后拆除会对13号线的运营安全产生影响,因此项目部决定在13号线停运期间首先完成北侧12跨的拆除施工,完成北侧的12跨后,再由北到南连续进行拆除作业。

        “我们整体拆除工作分为两步进行。”该负责人介绍说。由于拆除时间紧张,项目部首先设置4台破碎机械,由桥台处垫马道上桥开至第十联中间位置,一组机械由南向北逐步拆除桥梁东侧悬臂板、顶板,另外一组由北向南拆除桥梁东侧悬臂板、顶板。此外,在进行桥下施工时,由于机械位于安宁庄路人行地道上方,施工采用13米×2.5米路基箱搭设栈桥坐落于地道两侧冠梁围护桩上,机械自重23吨,计算并设置专人监护路基箱上的破碎机械安全作业。

        “别看就是拆除拆除作业,但因为既有桥场地狭小、交叉作业频繁,且施工紧邻京新高速,所以安全压力非常大。”该负责人介绍说。据了解,由于拨线期间各专业交叉作业,现场施工人员较多,施工前对作业人员进行安全交底,施工过程中严格执行一机一人制度,同时现场设置专职安全员对场区进行巡视。

        与此同时,为了保证施工安全,项目部对邻近路基拨接段既有桥梁处新建轨道铺设竹胶板作为防护,并在竹胶板之上铺设苫布,确保作业过程中产生的碎渣、石块等材料不损坏新建设备并可及时清运。

        “为了保证项目顺利进行,我们经过前期的多次推演和模拟,项目部采用16台破碎锤同时作业,从西往东一点点推进。”工作人员说。

  • 京东方亮相欧洲视听集成展

        欧洲专业视听及系统集成展日前在荷兰阿姆斯特丹举办,吸引了全球千余家知名企业参展。京东方携智慧零售、智慧交通等领域的创新产品及解决方案亮相展会,全面展示了商用显示在物联网细分领域的创新应用。

        在展会现场,京东方通过AI数字标牌、电子白板、拼接屏、智能货架等构建了一整套智慧零售解决方案。京东方推出了全球领先的55英寸3×3拼接屏,边框仅有0.99毫米,是拼接显示技术的全新突破。作为新零售领域的创新应用,京东方AI数字标牌可以通过摄像头识别用户信息,基于人工智能和大数据技术对用户需求进行分析,并精准推送他们喜欢购买的商品;同时,AI数字标牌内置摄像头收集到的用户性别、人数、停留时间、观看内容等数据信息,还可以展示在65英寸电子白板上,为店铺经营者提供参考。

        据了解,京东方推出的触控电子白板可应用于零售、教育、会议等多种场景,能为用户带来更好的交互体验。

        在交通场景中,京东方带来了具有抗震动、抗电磁干扰、抗高温的液晶智能显示屏,以及应用于轨道交通、能够实时显示多媒体信息的PIS(乘客信息系统)液晶显示产品,目前这些创新商用显示产品已在俄罗斯地铁得到广泛应用。

        如今,屏幕已经成为信息交互的重要端口,广泛应用于零售、金融、交通、艺术、医疗、政教、家居、能源等领域。京东方推出的物联网解决方案,正为这些领域提供创新产品和服务,为大众生活带来新体验。(记者 杜兰)

  • 我国盾构机首次出口斯里兰卡

        我国首台出口斯里兰卡的自主品牌盾构机在长沙中国铁建重工集团通过验收,春节后运往斯里兰卡首都科伦坡。

        该设备直径仅有3.7米,与直径达六七米、甚至十几米的盾构机相比,是个“小个子”,即将参与斯里兰卡新姆图瓦和托林顿排水工程建设。

        麻雀虽小,五脏俱全。刀盘、盾体、后配套……120米长的机身集机械、电气、液压等系统于一体。“设备的开挖、支护、出渣等功能一样都不少,在性能和施工效率上与大直径盾构机无异。”项目经理兼主任设计师张瑞临说,这是目前国产最小直径的土压平衡盾构机,主要部件都要定制,满足窄小空间布局。

        “别看个头小,本领了不得。”张瑞临介绍,工程隧道的地质主要由片麻岩等极硬岩层构成,岩石硬度达到150兆帕,相当于要用一只手托起15头成年非洲象。同时,隧道最小转弯半径只有80米,而一般盾构法隧道最小转弯半径是250米,盾构机面临的掘进和转弯难度极大。

        在技术创新上,盾构机烙上鲜明的“中国印记”。盾构机刀盘和螺旋输送机针对硬岩进行了特殊的耐磨保护,刀具配置了加强型及抗冲击刀具,周边刀具配置了扩挖装置,满足硬岩地层的掘进和转弯;主驱动采用多驱大扭矩液压马达驱动,抗冲击能力强;盾体由前盾和尾盾两节组成,铰接处采用球铰结构形式,通过4组8根主动铰接油缸灵活控制盾构机转弯,同时皮带机也设计了调节装置进行小半径转弯。

        张瑞临说,虽然微型盾构机内部空间十分狭小,考虑到人员作业安全和舒适度,根据轿车操作室理念,设计了轿车模式控制室,还配置了人舱系统,满足人员安全换刀需求。

        斯里兰卡是印度洋上的岛国,是海上丝绸之路的重要枢纽。岛屿中部是高耸的山峰,周边沿海地区都是低地,每逢雨季雨水顺着山坡向沿海倾泻,导致沿海居民饱受洪涝之苦。斯里兰卡政府为了解决首都科伦坡雨季老旧排水管网无法满足泄洪的问题,通过国际招标的方式,建设新姆图瓦和托林顿排水工程。

        工程建设施工由中国石油管道局承揽,铁建重工出口设备,盾构机计划今年4月在工地始发掘进。(综合)

  • 联通推“互联网+”扶贫模式

        记者从中国联通获悉,近期中国联通在线上建立统一“中国联通扶贫旗舰店”,全方位助力贫困县商品在线销售;并在混改合作伙伴电商平台推出专栏面向公司内部和社会公众开展线上消费扶贫。中国联通发挥混改优势创新打造“互联网+”扶贫模式,开创了央企消费扶贫新路径。

        据了解,中国联通在线上建立统一“中国联通扶贫旗舰店”,与扶贫县指定供应商进行对接,实现扶贫商品“一点对接、一点上架、多点共享”。同时,联通在混改合作伙伴京东商城上设立“扶贫馆”,为贫困地区特色农产品打造“网上超市”。中国联通还联合京东等混改合作伙伴,积极培育当地扶贫企业和合作社的电商化能力,助力贫困地区打通农产品销售的“最后一公里”,形成特色产业种养产销“一条龙”的完整链条,培育贫困地区“造血”能力。

        据中国联通相关负责人介绍,中国联通携手京东,面向公司内部和社会公众开展的线上消费扶贫,2018年上线仅三个月,已实现扶贫商品销售超过3000万元。大力实施消费扶贫,将有利于动员社会各界扩大贫困地区产品和服务消费,调动贫困人口依靠自身努力实现脱贫致富的积极性,促进贫困人口稳定脱贫和贫困地区产业持续发展。(菏泽)

  • 本市征集企业参加普惠养老

        北京市发改委、市民政局日前发布公告,征集城企联动普惠养老服务专项行动第一批备选养老服务企业及储备项目,符合条件的企业提供普惠养老服务,每张床位将可获得2万元标准的资金支持。

        公告称,为持续扩大普惠养老服务供给,激发社会资本参与养老服务业发展的积极性,国家发改委拟在全国开展城企联动普惠养老服务专项行动,对符合条件的企业提供普惠养老服务给予资金支持。为做好本市贯彻落实工作,对企业和项目进行储备筛选并及时向国家发改委推荐,现面向社会公开征集符合补助条件的养老服务企业和储备项目。

        城企合作普惠养老遵循“政府支持、社会运营、合理定价、接受监督”的原则。也就是通过中央预算内投资、落实政策给予支持和引导,推动城市政府系统规划城市养老服务体系建设目标,制定详细建设任务。城市政府通过提供土地、规划、融资、财税、人才、消防等政策支持包,由各区政府择优与养老服务龙头企业签订合作协议,约定合理服务价格和内容,企业按照协议要求,按时完成合作城市的养老服务设施建设任务,为市民提供普惠养老服务,向社会公开,接受政府和社会监督。

        (宗合)