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  • 魏俊强 给车做“心电图”

        整齐的白色衬衫,深灰色西裤,衬衫口袋中别着一支笔。肤色黝黑,笑容温和,眼角和额头是岁月留下的印记。

        第一眼见到魏俊强,和身边亲切的长辈没什么分别。握手问候时,骨节突出的手却让人印象深刻。

        30多年的修车生涯,从普通工人到企业技术带头人,从荣获全国劳动模范再到“北京大工匠”,魏俊强用自己的经历诠释了工匠精神。

        荣获首届“北京大工匠”

        以往很多比赛,魏俊强都是以裁判长的身份亮相。而2017年,魏俊强却以选手的身份出现在“挑战大工匠”系列赛之汽车维修工挑战赛的赛场上。

        “做完第一项考题,我都到候考区了,才发现考试用车的钥匙还在兜里,赶紧交给监考员。”魏俊强说。

        身份及年龄的差别,还是带给他些许紧张,但在接下来的比赛中,魏俊强以老道的经验及技术,最终夺得本场挑战赛第一名。这次比赛重在考量选手对汽车故障的诊断思路和逻辑判断能力,比如通过给发动机加速、减速,判断发动机不同位置声音是否正常。如果气缸出现异常,哪怕是同一位置,也会出现不同情况。

        魏俊强说:“我觉得没有难与不难,只有简单和复杂,这就是熟能生巧,就像我们能听出熟人的声音。没有人在平时去刻意听发动机的声音,而我听得多了,就能判断了。”

        医学展上找到修车灵感

        说起魏俊强,无论是京城老司机,还是汽车维修业内,没有人不认识这位专治车辆疑难杂症的“老中医”。然而很多人并不知道,拥有众多光环的他,从小就喜欢钻研各种电器零件。中学时,魏俊强便利用示波器及收集到的零件,做了一台黑白电视机,这为后来学习汽车维修打下良好基础。

        1989年,魏俊强参加工作已9年,在一次医学展会上,通过医学窥镜、心电图,他推理出汽车维修也可以利用窥镜给车下“胃管”,查看车内汽缸是否出现故障,利用心电图判定汽车尾气排放是否达到标准。这样既节省了时间,也能在汽车不开发动机缸盖的情况下查出问题,节省成本。如今,他就像一名医术高超的医生,通过“望、闻、问、切”,诊断汽车故障。

        “汽车使用一段时间,随着机件的磨损等情况,发动机会出现不同程度的异响。”魏俊强说,比如汽车发动机无法启动,这可能跟汽缸压力有关。每一个汽车维修工都知道,气缸压力过低会使得车辆不易启动,这也是大家首先考虑到的故障点。其实同样,气缸压力过高也会引起车辆不易启动,这有可能与排气堵塞有关,但通常大家都忽略了这一因素。所以掌握技术标准只是一方面,还要做到认真听、认真做、认真思考,这些都可以判断。

        认真是魏俊强对工匠精神的理解。凭借着认真、执着的精神和精湛的修车技艺,魏俊强从技术员到技术总工程师,得到了业内人士的一致认可。

        为企业培养技师团队

        今年魏俊强已60岁了,在刻苦钻研技术的同时,还在无私传授技术,为北京祥龙博瑞集团带出了一支出色的技师团队。让他欣慰的是,经他辅导和培训的技师屡获全国大奖。2015年,继开办魏工培训学校后,祥龙博瑞又成立了首个互联网养车品牌“魏工养车”,通过理论+实践,培养汽修技能人才。

        “技术需要创新,我们主要是以养代修,在车辆保养过程中就解决问题,让汽车保养更透明,看得见,摸得着,一切都由用户来做主。”魏俊强说。

        随着汽车工业和互联网的快速发展,如今汽车都用上了行车电脑以及各种先进的传感技术,因此维修也需要依靠高端仪器设备对车辆做诊断。祥龙博瑞魏工养车用的智能专家系统,通过数据分析,可自动推出下一步维修步骤。但这只是一台有理论值的智能系统,没有经验值,会出现误差,还需要根据个人经验进行修复。

        魏俊强表示,作为汽车诊断师,还是需要具备娴熟的技能。技能代代相传是汽修行业的传统。“老一辈的经验是经过多次失败才总结出来的,不能丢,这样现代技术和过去经验才能固化,才能更精准地判断出车的故障,才能修好车,才能成为一名大工匠。”魏俊强说。

        ■企业/供图

  • 建工机施捧回三项钢结构金奖

        中国钢结构领域最高专业奖项——中国钢结构奖评审中,北京市18项工程获金奖,其中北京建工机施公司3项工程获此殊荣。

        经过60年发展,北京建工机施公司已稳居中国钢结构施工领域第一军团。此次获奖的3项工程,分别是北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程,北京银行顺义科技研发中心和上海SK大厦。

        北京新机场指廊工程

        焊工考试合格后上岗

        电焊工想参与新机场工程钢结构焊接,可不那么简单。项目副总工程师韩瑞京说:“指廊工程使用了一种名为Q460的高强度结构用钢,一般焊工胜任不了。”

        施工开始前,项目部找来了大批焊工,全都拥有省级资格证书,在行里摸爬滚打多年。项目部对他们进行严格的考试。“同型号、同位置的材料现场焊接考试,达标后才能上岗。”韩瑞京说,平均每次有70多名焊工考试,淘汰率接近二成,最后只有80%-85%人通过考试上岗。“这种钢材是指廊的根基,只有它们强健了,才能托起总重超过3万吨的钢屋顶。”

        有了强大的实操团队,管理人员还要面临现场诸多挑战。中南指廊位于轨道交通机场线上方,虽然机场线位于指廊两侧,但施工预留的18米深坑让作业平台变成“孤岛”。

        没有设备,单个构件就达上百吨的钢结构如何就位?经过研究,技术人员用大吊车把小吊车吊入作业面,通过转运材料的接力吊装,完成了地下部分钢柱的施工。

        获得中国钢结构金奖的核心要素就是质量。整个项目共有10万多条焊缝,连接起来超过5公里。除了每条焊缝都严格测量外,抽检成了质量管理的重要手段。整个屋面由网架和桁架组合,其中网架通过球型钢结构连接,如同神经元一样,节点的强度决定了屋面的安全,平均每个节点球都会连接若干根杆件,形成整体。所有连接杆都是现场焊接,抽检就瞄准了焊接点。

        “这种检测是破坏性的,就是检验焊接最大强度。项目部专门加工了8个焊接球,并焊接相应的杆件,对其中4个球进行拉伸试验,对另外4个球进行压缩试验。最终,试件均被拉扯或挤压变形至开裂,而焊接缝隙处依然完好无损。”韩瑞京说。

        北京银行顺义科技研发中心

        螺蛳壳里玩转80吨钢楼梯

        北京银行顺义科技研发中心工程项目,有一座80吨重的钢楼梯。“安装这个直径6.5米、13米高的楼梯,只有9米见方、16米高的空间。”总工程师范锐钢说。

        钢楼梯位于A3号楼,该楼高80多米,为纯钢结构。范锐钢说:“建筑结构并不复杂,钢楼梯是工程的最大亮点。”该楼结构全部完成后,楼梯方案才出炉。那时,楼体已经完工,只剩下上面说的那个空间。

        钢楼梯为两层旋转结构,楼梯主体钢板厚度达3厘米。要将这么厚的钢板卷成圆筒,技术人员在多地找寻生产厂家,最终在三河市找到了一家。

        3厘米厚的钢板要裁成不同尺寸再制成弧形进行拼接,对变形控制极难。最终,厂家使用了最原始的方式,把钢板直接卷成一个筒型,再按照尺寸进行裁切,虽然多出许多下脚料,但这种方式规避了钢卷的变形,提高了施工精度。

        材料生产好了,可在这么一个狭小的空间里,如何安放总重量80吨的楼梯?还要考虑施工便利,可谓螺蛳壳里做道场。

        最终,技术人员设计了内外两套架子,内部架子用来固定材料防止安装中的变形和位移,外围架子被设计成具有吊装功能的简易起重设备,材料被外架吊入内架,工人再进行安装,既方便又减少了施工风险。总计7段钢结构,很快安装到位。

        上海SK大厦

        黄浦江畔崛起新地标

        李杰终于松了一口气,作为上海SK大厦钢结构项目经理,他每天都如履薄冰。

        上海SK大厦高275米。超高层建筑的测量控制是一个难题,如果一天之内分早中晚测量,因为温度、风力的变化,同一个位置都会测出1到2厘米的误差,这对后续施工造成疑问。如何准确测量,李杰选择早晨温湿度和光照都最平稳时段的测量数据,给施工提供精确到毫米的数据。

        SK大厦为韩方投资项目,距黄浦江不到500米。临江的地质条件不稳定,基础施工时采用了两层栈桥的保护措施,提高钢结构施工的安全性。

        在地面设置覆盖整个基坑的井字型栈桥,吊车可自由往来穿梭。但“车辆+钢结构”的总重量要控制在30吨以内。下层栈桥位于基坑下6米处,与其说是栈桥,不如说是如同蛛网一样的支撑体系,顶住基坑四壁,解决地面沉降与江水压力对基础造成的影响。双层栈桥设计如同双保险,让SK大厦的基础施工安全高效。

        超高层建筑钢结构基础至关重要,而SK大厦地下还有几根位于拐角处的异型柱。地下钢结构施工受到场地限制和栈桥的荷载,项目部将钢结构裁切成大小不同的尺寸,再分别进行吊装。被分割的钢结构每1米都重达2吨,最长的拼接一共5节组合到一起,这对工人的焊接能力提出了更难的要求。

        SK大厦总用钢量7000多吨,使用了高强钢板,对比同类普通钢结构工程,其用钢量仅为60%左右。如同新机场项目一样,高强钢的焊接标准和辅材选择都更严格,而人员的技术实力更是至关重要。

        “比如十字钢结构焊接,我们要求两名同等水平的工人相对进行焊接,完成后再同步换到十字的另一个方向进行焊接,保证焊接的高质量。”李杰说。

        中国钢结构评审组现场测量,总分100分的现场测量要抽检不同部位的钢结构焊缝质量,最终SK大厦获得了98分,在参评项目中名列前茅。

        整个工程使用的钢板厚度达到5厘米。“我们也对焊工进行现场考试,达标后才能参与高强钢的焊接工作。”李杰说。

        目前,SK大厦已进入装修环节,黄浦江东岸又将出现一座全新的地标景观。

  • 燕化研发柴油质量升级新技术

        燕山石化第二套催化裂化装置增上柴油切割塔技改立项通过专家审查。至此,中国石化炼化企业LTAG(催化柴油加氢转化生产汽油)二代技术开发取得阶段性成果。

        据了解,由于催化柴油芳烃含量一般在60%-80%,十六烷值一般低于20,直接影响到炼化企业调整产品结构和柴油质量的升级。为此,中国石化决定开发LTAG二代技术,核心是在催化裂化装置上增上柴油切割塔,根据切割馏分的性质确定最佳的技术加工路线,并选择燕山石化作试点单位。

        燕山石化高级专家宋以常介绍,该项目主要是将燕山石化二催化装置闲置的汽油分离塔改造成催化柴油切割塔,塔底更换重沸器,配套增上塔顶抽真空系统等。项目实施后,二催化装置可实现汽油与柴油清晰切割,柴油轻馏分直接回炼可提高反应转化率,有利于增产汽油;与柴油全馏分加氢相比,可节省氢气10%,相当于每小时节约氢气约2000m3,合1500元。此外,该项目充分依托二催化闲置设备以及现有柴油流程,与新建柴油切割塔相比,建设投资降低约50%。

        宋以常说,燕山石化氢气短缺,LTAG二代技术的开发,为燕山石化采用非临氢工艺加工催化柴油创造了条件,对将来柴油质量升级也有深远的影响。为此,燕山石化将项目列为提质增效的重点工作之一,预计2018年7月份完成详细设计,年内可望完成改造。LTAG二代技术开发成功,可为国内炼化企业柴油质量升级提供技术支持。(通讯员 周一兵)

  • 牛栏山酒厂将筹建院士工作站

        6月6日,牛栏山酒厂与中国科学院微生物研究所在筹建院士工作站等合作上达成共识。院士专家工作站将立足于大健康方向,充分挖掘牛栏山白酒健康品质,为新产品开发提供理论依据。

        同时,院士专家工作站将对牛栏山白酒菌种库中风味产生菌确认和风味产生菌种构成与基酒风味轮对应关系等项目进行研究,发挥学科与技术优势,开展科技成果转化,提升牛栏山酒厂的竞争力。

        据了解,牛栏山酒厂与中国科学院微生物研究所已合作了4年多,双方在科研项目探究、人才输送与培养等方面建立了良好的合作基础。

        牛栏山酒厂将科研创新作为企业发展的生命线,坚持走科技兴企之路,在传承传统工艺的基础上,积极探索科技创新因素,实现产品创新升级,促进企业可持续发展。目前,牛栏山酒厂与中国科学院过程工程研究所、微生物所、江南大学等高校院所进行项目合作,成功建立CNAS检测分析实验室、微生物实验室、博士后工作站、特色菌种库等科研平台,并相继完成了中国白酒169计划项目、二锅头白酒中有机酸和多元醇的分析检测、牛栏山清香型大茬酒醅发酵过程中微生物种群演替规律研究等科研项目,为牛栏山酒厂产品工艺改造、品质控制等提供了扎实的基础。(实习记者 李晓鹏)

  • 郑州地铁5号线建数字化加工基地

        中铁建工安装公司郑州地铁5号线07标数字化加工基地落成,主要负责该标段装配式机房的预制加工作业。

        基地采用工厂化预制+现场快速装配的工作模式,执行“1234管理体系”。1套数据,数据在BIM应用全生命周期各个阶段实现无缝传递,保证数据的准确性、唯一性。2组模型,传统Revit模型和预制加工模型。3种图纸,二次深化图纸、预制加工图纸、现场装配图纸。4类精度,模型精度、构件复核精度、预制加工精度、现场装配精度。

        该基地的落成,对提高机械化及自动化生产水平,提升预制加工效率,提高施工质量,降低运输和施工成本,保证施工进度具有重要意义。

        (通讯员 李解 肖梦)

  • 姚家园中学工程通过绿色验收

        6月8日,由住建部建筑节能科技司与中国土木工程学会总工程师工作委员会组成的验收专家组,对住三公司姚家园新村中学项目进行绿色施工科技示范工程验收。专家组听取项目部绿色施工科技示范工程情况汇报,对工程实体进行了查验,并分组查阅了工程相关资料。

        该工程开工伊始,住三公司就明确了争创住建部绿色施工科技示范工程的目标,依据建筑工程绿色施工评价标准,明确各项施工措施。制定绿色施工管理体系管理岗位责任制等各项管理制度,严格落实。

        施工过程中,从环境保护、安全与职业健康、节材、节水、节能、节地等方面,采取有效措施加以控制。围绕节能、环保、绿色、低碳,推广应用了大量新技术、新工艺、新材料、新设备。通过全过程绿色施工管理,取得了较好的社会效益、经济效益和环境效益。工程于2017年12月底完成竣工验收工作。

        经过严格评审,验收专家组认为,该工程积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,并进行了有效技术集成与技术创新应用,实现了节能、节地、节材、节水和环境保护目标,具有良好的示范作用,同意通过验收。(通讯员 袁学进)

  • 丰台工商治理违规电动车

        把握行动关键点,确定了正阳大街、北京南站周边、西客站南路、成寿寺中路等电动车销售集中区域重点点位,开展集中排查治理。同时将无照经营和经营场所涉及住宅底商、“开墙打洞”的电动车经营主体纳入高风险管理目录,协调属地部门从严管理,特别是针对无照经营行为,一经发现立即查处,坚决关停。

        筑牢治理双防线,全面启动电动车销售领域定向抽查,对流通领域电动自行车(含蓄电池、充电器)商品质量及其经营主体的经营行为开展双随机抽查,严厉打击销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为,加大对违规销售电动车经营行为的查处力度。督促电动车经营者落实主体责任,有效排查并消除电动车安全问题隐患。

        截至目前,丰台工商已摸排电动车经营主体103户,取缔无照电动自行车商户20户,立案6件,罚没款20800元。抽检电动自行车8组,充电器3组,电池6组。下一步,将在整合各方资源力量的基础上,通过进一步严格市场准入、强化行政指导、加强日常监管、加大抽检和案件查处力度等举措,切实消除辖区电动车安全隐患,保障人民群众生命和财产安全。(孙冰)